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典型阵风作用下三轴重型载货汽车操纵稳定性的研究 08月13日

【摘要】近年来,随着工程建设和交通运输业的发展,重型载货汽车需求量一直较大,其载货量大、运输成本低、经济效益好等优势为其开拓了更广阔的市场空间。各种自然阵风和人工阵风普遍存在和形式多样,使得阵风作用下汽车操纵稳定性问题愈加严重,该方面研究的重要性也日益凸显。三轴重型载货汽车,作为重型载货汽车销售的主力,市场份额不容小觑。三轴重型载货汽车体积大、车身长,行驶过程中极易受阵风影响从而威胁行驶安全性。本 […]

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交联悬架系统耦连特性分析及对整车性能影响 08月04日

【摘要】近年来,由于车辆侧翻产生的交通事故越来越多,尤其是对质心较高的四驱车辆,侧翻的几率更高。导致车辆侧翻的原因十分复杂,通过合理地选择悬架设计方案可以有效地减小车辆侧翻几率。然而,现代车辆悬架系统的设计需要满足多个相互矛盾的性能指标,如车辆的舒适性和操纵稳定性之间的矛盾性。传统悬架在装车后结构形式一成不变,而汽车的行驶工况千变万化,以单一的悬架结构去应对多变的行驶工况,很难取得理想的效果。尽管 […]

悬架特性对FSC赛车操纵稳定性影响的分析 03月10日

【摘要】论文针对中北大学FSC赛车前悬架为研究对象,研究悬架对于整车操纵稳定性。为使学校赛车获得更好的性能,在中北大学原FSC赛车模型的基础上通过改变弹簧布置形式有效地增加了前悬架的等效刚度,建立了全新的前悬架系统,为了更直接地、具有针对性地研究悬架特性对左右轮载荷分配、侧倾转向等整车操纵稳定性能的影响,将新悬架系统代替原前悬架系统组装成整车虚拟样机模型,利用全新的虚拟样机模型与原车型进行仿真对比 […]

基于ADAMS的空气悬架客车试验仿真分析 01月25日

【摘要】随着现代技术的发展,人们对客车的稳定性和舒适性提出了越来越高的要求。空气悬架是一种满足上述要求的高新技术产品,越来越受到客车厂商的重视,于是装配有空气悬架的客车从国外到国内不断的研究和生产,而这逐渐也成为了国家对于高级大型汽车悬架配置的标准要求。但是关于空气悬架与汽车整体的匹配仍然是国内客车技术发展需要解决的问题,不少汽车所配置的空气悬架依然需要从国外进口,对国内客车的发展形成了阻碍,所以 […]