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基于悬架K&C特性的整车操纵稳定性优化 10月31日

【摘要】近些年来,随着我国汽车产业的蓬勃发展,我国自主品牌的汽车市场占有率也相应提高,但是整体研发能力仍相对较弱。只有努力提高我国汽车行业的自主研发能力,才能从根本上提高自主品牌的竞争力。本文以某款汽车底盘研发项目为依托,首先,对标杆车进行了悬架K&C特性、整车操纵稳定性等一系列实车试验。在此基础上,根据标杆车的相关试验测试数据,在CARSIM软件中建立标杆车的整车模型并进行操纵稳定性分 […]

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轿车悬架硬点和衬套刚度联合优化的研究 10月03日

【摘要】悬架系统作为汽车底盘系统的关键组成部分,其K&C特性直接影响到汽车的操纵稳定性。悬架硬点坐标和衬套刚度很大程度上决定了悬架的K&C特性,因此,通过优化设计悬架的硬点坐标和衬套刚度,使悬架拥有合理的K&C特性匹配,确保车辆具备优良的操纵性与稳定性,是汽车底盘研发中的关键工作。本文结合某国产轿车研发项目,以此车型为目标车,选用某中外合资的前双叉臂后五连杆悬架配置的 […]

基于ADAMS的空气悬架客车试验仿真分析 01月25日

【摘要】随着现代技术的发展,人们对客车的稳定性和舒适性提出了越来越高的要求。空气悬架是一种满足上述要求的高新技术产品,越来越受到客车厂商的重视,于是装配有空气悬架的客车从国外到国内不断的研究和生产,而这逐渐也成为了国家对于高级大型汽车悬架配置的标准要求。但是关于空气悬架与汽车整体的匹配仍然是国内客车技术发展需要解决的问题,不少汽车所配置的空气悬架依然需要从国外进口,对国内客车的发展形成了阻碍,所以 […]