【摘要】近年来，由于车辆侧翻产生的交通事故越来越多，尤其是对质心较高的四驱车辆，侧翻的几率更高。导致车辆侧翻的原因十分复杂，通过合理地选择悬架设计方案可以有效地减小车辆侧翻几率。然而，现代车辆悬架系统的设计需要满足多个相互矛盾的性能指标，如车辆的舒适性和操纵稳定性之间的矛盾性。传统悬架在装车后结构形式一成不变，而汽车的行驶工况千变万化，以单一的悬架结构去应对多变的行驶工况，很难取得理想的效果。尽管 […]