【摘要】汽车提供了出行方便的同时也带来了尾气排放大气污染等问题。随着人们追求生活质量以及可持续发展，对汽车的环保性能提出了越来越高的要求。而发展电动汽车技术是为了解决这一问题的重要途径之一。轮毂电机电动汽车由于取消了传统汽车的动力传动系统，具有可控性好、传动效率高、车身内部空间利用率高、便于模块化生产等诸多优势，轮毂电机电动汽车将会快速发展，拥有巨大的市场前景。但采用轮毂电机后，汽车的非簧载质量显 […]

【摘要】传统的直流无刷轮毂电机simulink离线仿真模型不能准确反映电机的性能变化,这主要是因为作为模型输入的磁链、电感、内阻等电磁参数是随着电机运行工况不断变化的。电机内存在电场、磁场、温度场等多个场耦合作用,电磁参数会受多场耦合作用的影响而发生变化。气隙内磁通密度的谐波使得永磁体内产生涡流损耗而引起永磁体的温度升高,磁性减弱,在温度升高至居里温度以上时,永磁体会出现退磁,使得电机磁链减小,电 […]

【摘要】如今由于石油资源的日益枯竭与环境保护意识的深入，电动汽车凭借其能源清洁等优点已经重新走进了人们的视野。但目前电动汽车的技术还不成熟，有许多不足之处，主要体现在续驶里程还有限，而制动能量回收系统正是延长单次充电行驶里程的关键技术之一。本文工作主要针对轮毂电机驱动汽车复合制动系统进行研究，提出相应的控制策略，通过联合仿真实验来验证能否提高能量回收效率。通过阐述本文的研究背景，说明电动汽车的发展 […]