【摘要】随着科学技术的不断发展和竞争的日益激烈，各生产部门对液压系统的技术经济性的要求变的越来越高。轴向柱塞泵是柱塞泵中目前应用的最为广泛的一种，它与齿轮泵和叶片泵相比，在工作压力、流量、容积效率、易于变量、使用寿命等方面均具有一定的优势，但由于柱塞泵结构比较复杂，对于零件的制造精度要求高，尤其是柱塞副、滑靴副、配流副三对摩擦副，导致了柱塞泵的制造成本很高，这在一定程度上制约了柱塞泵的生产、使用和 […]

【摘要】本文以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压减振器为研究对象，对其工作原理进行了理论分析。基于该减振器的数学模型，在AMESim中搭建其仿真模型。考虑到阀片的非线性弹性特性，在有限元分析软件Abaqus中建立了阀片的有限元模型，仿真得出阀片受力与变形曲线，再将数据导入AMESim中进行系统仿真。仿真结果表明：减振器速度特性曲线和示功图与试验数据最大误差不超过8%，符合工程实际需要，从而验证了 […]

【摘要】近年来，汽车产业的发展使得人们不断开发新技术来提高车辆的燃油经济性、降低尾气排放和环境污染。因此，新型电动汽车越来越多的走入家庭，但是这种混合电动车辆并不适用于工程机械和重型车辆中。随着液压混合动力技术研究的加深，液压混合动力技术在重型机械或工程机械运用中的现实意义就比较显著。本论文从混合动力车辆能量控制方面，在控制试验台的基础上，研究并联式混合动力车辆的在不同工况时的动力匹配和制动时能量 […]

【摘要】液压减振器的用途是衰减悬架系统的振动，其工作原理是通过阻尼力做功将振动的能量转化为热能。这些热能耗散的途径有两种：一是被减振器自身部件及内部油液吸收掉一部分，致使其温度升高；二是减振器缸筒外表面与外界环境之间存在温差，两者必然进行热量交换，从而将一部分热量散发到大气中。因此减振器处于不断吸热升温又不停散热降温的状态，且吸热和散热是一个动态循环的同步过程，最后达到平衡，即吸收的热量全部散发到 […]

【摘要】电液伺服阀作为电液伺服控制系统的核心电液转换元件,其性能直接影响整个控制系统的精度和稳定性。因此设计电液伺服阀试验平台以及对电液伺服阀进行性能测试具有重要的意义。本课题设计开发了一套电液伺服阀试验平台,并对其中关键性技术进行了深入的研究。具体内容包括以下几个方面：1、详细分析了电液伺服阀静态和动态特性,根据特性曲线分析了电液伺服阀相关性能参数,并论述了动态特性测试方法,扫频法和谱分析法的测 […]

【摘要】人体控制排尿的中枢神经受到损害之后引起的膀胱排尿功能障碍目前尚无有效的治疗方法,临床上通常采取腹部施压、尿道插管引流、膀胱造瘘转流等辅助排尿措施,但易引发泌尿系统感染等并发症。为解决神经源性膀胱患者排尿功能障碍问题,本课题前期提出了一种超声汽化蒸汽驱动的排尿助力系统。该系统是利用超声波热效应和热工转换原理实现辅助膀胱排尿的。为了分析超声汽化蒸汽驱动的排尿助力系统的特性,本文根据超声学、热力 […]

【摘要】本文以挖掘机负载模拟的液压加载系统为研究对象,对液压加载系统的测试与控制方法进行了深入研究。文章详细研究了加载系统的液压、机械、电气总体规划及各子功能模块的设计和实现,深入探讨了试验系统在实现过程中的计算机相关技术。具体内容包括以下几个方面：1、设计并分析了基于比例溢流阀外控加载方式的挖掘机负载模拟系统的液压主油路及液压先导油路,并通过AMESim建模仿真分析了比例溢流阀内控加载方式、比例 […]

【摘要】液压动力转向系统由于其操纵精准、路感直接、信息反馈丰富；液压泵有发动机驱动、转向动力充沛；技术成熟、可靠性高、平均制造成本低等特点，被广泛应用。但是由于转向系统存在功率损失，会导致转向系统的油液温度变高，进而导致助力效果变差，缩短使用寿命等一系列问题。本文工作内容来源于与一汽技术中心合作的关于商用车液压动力转向系统研究项目，该款商用车的动力转向系统在使用过程中的油液温度升高异常，时有转向动 […]

【摘要】随着我国经济的发展，汽车已经走入寻常百姓家，除去价格、外观、动力等重要因素广受关注外还有一个十分关键的因素是不容忽视的，那就是安全。汽车安全关系到驾乘者的生命安全，因此被广泛重视是很自然的事情，就目前而言，汽车安全技术已经发展得非常完善，近些年推出了不少新的汽车稳定控制系统，其中ESP系统功能最为强大，ESP系统通过多种传感器实时获取汽车的运行信息并且分析汽车运行状态和驾驶员的驾驶意图，除 […]

【摘要】装载机作为当今国内外普遍应用的工程机械，在基础设施建设，防灾救灾，建筑施工等领域有着重要作用。近年来，随着时代的发展和科技水平的提高，装载机用户已经不只是满足于产品拥有完成工程作业的能力，装载机的换挡性能等综合品质越来越受到关注。换挡不够平顺是装载机驾驶中的一个常见问题，换挡过程中的平顺性不足，直接影响驾驶人员对机器的操控，换挡产生的顿挫感会造成驾驶疲劳，影响工作效率。另外，换挡过程中的冲 […]