【摘要】能源危机和环境污染是当今社会面临的两大难题，考虑到汽车能量的消耗和尾气的排放与内燃机的摩擦润滑息息相关，尤其是缸套活塞环摩擦副，既要减小摩擦损失，提高润滑性能；又要控制机油消耗，满足排放要求。因此，它一直是研究的重点。缸套活塞环是内燃机最重要的摩擦副之一，它工作在高温、高压、高负荷状态下，其润滑性能的好坏直接影响着内燃机的工作效率和使用性能。随着对节能环保的要求越来越高，对内燃机的能耗和排 […]

【摘要】目前发动机曲轴箱窜气量的大小是影响发动机动力性、经济性和排放特性的最重要的指标之一，长期以来，科研人员采取多种措施对窜气量严格加以限制，以达到日益严格的性能要求与排放标准。然而影响发动机窜气的因素复杂，传统方法对窜气量进行试验检测，并研究活塞和活塞环的结构参数和运动对窜气量的影响受到试验精度，试验时间及成本等因素的诸多限制，无法适应现代对活塞和活塞环结构优化设计的要求。本文研究了窜气量对发 […]

【摘要】在斯特林发动机运行过程中,活塞环处于高温、高压、高载荷、无油润滑的恶劣工况,磨损严重且磨损速度较快,致使活塞环的寿命达不到使用要求而限制了斯特林发动机的广泛应用。因此,本课题的目的就是通过一系列实验研究,研制一种性能优良的密封材料,用于解决活塞环磨损严重的问题,达到提高活塞环使用寿命的效果。首先,本文分析了影响活塞环密封性能的多个因素,如活塞环的结构尺寸,活塞环与气缸镜面接触时,气缸镜面的 […]