【摘要】金属-塑料瓦以摩擦系数低、自润滑性能好的聚四氟乙烯作为瓦面材料，近些年常被应用于水轮发电机、球磨机等大型设备的流体动压润滑轴承上。相比于巴氏合金瓦，此类复合材料轴承具有摩擦功耗低、节约资源以及环境污染小等优点，是合金瓦的理想替代品。聚四氟乙烯多用于中小型的干摩擦轴承，其动压润滑轴瓦结构设计亦参考巴氏合金瓦，聚四氟乙烯与巴氏合金物理化学性能也相差甚远。在使用过程中由于塑料层导热性能差导致轴瓦 […]

【摘要】汽车转向性能，是汽车底盘性能的重要组成部分。对其动力学性能的研究，是汽车研发过程中非常重要的一环。为了满足设计需求，汽车设计者须要对转向性能进行基于总成特性的主观评价。对汽车转向性能主观评价的探索近年来备受各大车企的关注。在进行主观评价时，各公司都是通过真实的有评车能力的驾驶员，对对标车或试验车进行的，汽车转向性能的主观评价亦是如此。主观评价的对象是实车，评价场地是真实的试验场地，评价的结 […]

【摘要】随着科学技术的不断进步，工业生产取得了飞速发展，致使不可再生能源在国民经济中所占比重也越来越大。但因不可再生资源形成时间长且工业需求量大，其储存量正在不断减少。为了缓解不可再生资源的不断消耗，人们开始考虑如何去提升能源利用率。在工业生产过程中，往往会伴随着大量余能的产生，虽然这些余能的能源品位低但其数量巨大。例如在我国有将近40%的工业能耗被直接以余能形式排放。因此余能回收利用逐渐成为了一 […]

【摘要】汽车的平顺性和操纵稳定性一直以来是作为评价一部汽车好坏的重要因素。而对于家庭用的普通乘用车，平顺性的好坏成为更为重要的评价指标。因为一部汽车平顺性的好坏，不仅会对乘客的舒适性、疲劳的感觉及乘坐人员的身体健康安全造成严重影响，而且对于保持所运送的货物完整性也起到很重要的作用。因此各个汽车生产商在研发汽车时都将其列为重要的设计目标进行优化分析。由于近些年全球的环境问题日益严重，作为污染大户的汽 […]

【摘要】自由活塞发动机是一种通过活塞往复直线运动实现能量转换的动力装置，它的发展经历了三个阶段：概念产生阶段、燃气发生器阶段和直线液压泵阶段（或直线发电机阶段）。目前国内外研究最多的是液压自由活塞发动机和自由活塞发电机。液压自由活塞发动机从结构上分为三类：单活塞式、双活塞式和对置活塞式。本文所研究的是单活塞式液压自由活塞发动机，该种发动机先天存在振动问题。液压自由活塞发动机从结构和功能上分为燃烧系 […]

【摘要】液压动力转向系统由于其操纵精准、路感直接、信息反馈丰富；液压泵有发动机驱动、转向动力充沛；技术成熟、可靠性高、平均制造成本低等特点，被广泛应用。但是由于转向系统存在功率损失，会导致转向系统的油液温度变高，进而导致助力效果变差，缩短使用寿命等一系列问题。本文工作内容来源于与一汽技术中心合作的关于商用车液压动力转向系统研究项目，该款商用车的动力转向系统在使用过程中的油液温度升高异常，时有转向动 […]

【摘要】液压自由活塞发动机的研究在国内起步较晚，目前也只有少数几所高校对其有所涉略。作为未来内燃机行业的希望，它是一种集现代液压技术、内燃机、控制技术于一体的新型特种发动机。在液压自由活塞发动机结构设计中，大部分考虑的是发动机启动、控制和液压方面的内容，而对发动机冷却系统没有进行过深的研究。冷却系统是发动机的重要组成部分，要保证发动机工作在正常温度范围内，就需要冷却系统的合理设计。除了外界必要附件 […]

【摘要】当今的互联网和移动互联网上的新应用基本上都是由多种互联网技术组成的解决方案，最热门的就要属云计算、大数据和虚拟化技术了，这些重要的技术组成了功能强大的解决方案为企业和用户提供了大的方便，当然在这些互联网技术组成的解决方案中几乎都存在负载均衡技术的身影。传统的负载均衡解决方案中通常使用单一的服务器端负载均衡，为了进一步提高负载均衡的性能，我在传统负载均衡解决方案基础上进行改进，在传统架构中的 […]

【摘要】随着网络技术的更新和进步，其应用也变得多样化。传统Internet结构在许多场景（如太空探测、战场搜救、野生动物研究等）中的应用已暴露出不可弥补的弊端。这类领域具有相同的基本特征：即网络延迟大、链路拓扑变化频繁、传输速率不对称、差错率高以及节点容量受限等。延迟容忍网络（DTN）是为解决以上问题应运而生的一种新型网络。为使DTN网络能更有效地运行于各类场景之下，对其路由算法的评估则显得十分必 […]

【摘要】汽车平顺性越来越被人们所重视，汽车悬架系统则是影响汽车平顺性的关键。对于半主动悬架，阻尼可调减振器已成为主要研究方向。减振器在工作过程中，机械能会不断的转化为热能，致使内部油液温度升高，油液温升后会直接影响到油液的动力粘度，进而会影响减振器的阻尼特性，对车辆行驶平顺性也将产生有很大影响，但大多数学者往往都忽略了减振器内部油液温度变化对阻尼特性的影响。因此，本文重点研究减振器内部油液温度变化 […]