【摘要】中国汽车保有量的持续激增和能源危机的临近迫切要求车用汽油机进一步提高燃油经济性并降低排放。目前大部分直喷汽油机继续使用节气门控制负荷，因此节气门导致的节流损失依然是汽油机部分负荷燃油经济性差的主要原因。为了抑制爆震，汽油机的压缩比普遍较低，这也限制了汽油机热效率的进一步提高。汽油机部分负荷时使用EGR可以提高进气压力，降低进气损失，同时EGR还有大负荷抑制爆震倾向的作用。针对上述问题，本文 […]

【摘要】EGR技术的出现原本是为了解决发动机NOx排放问题的，它通过向缸内通入废气来抑制燃烧温度以降低NOx排放。但对于汽油机，泵气损失是其经济性的主要瓶颈，降低泵气损失最有效的途径在于取消节气门，此时就需要利用EGR技术增加缸内工质以降低泵气损失，且利于抑制汽油机的爆震，从而提高经济性。但EGR的通入会在一定程度上影响汽油机的正常燃烧。因此，EGR分层技术应运而生，它着力于将废气与空气在缸内分离 […]