【摘要】作为汽油机关键参数之一的压缩比，对热能利用效率的提升具有很大意义。传统汽油机选择压缩比时以种种条件为限折中选出定值，难以发挥整机潜力。可变压缩比技术能够解决该限制，有效提升汽油机动力性及燃油经济性。本文研究了一种能够实现可变压缩比技术的连杆轴颈偏心套机构。文中分析了该机构的机械运动及相应的活塞运动规律，阐述了压缩比、各冲程长度与机构关键参数之间的变化关系。结果表明，当偏心起始角从0°变化至 […]

【摘要】中国汽车保有量的持续激增和能源危机的临近迫切要求车用汽油机进一步提高燃油经济性并降低排放。目前大部分直喷汽油机继续使用节气门控制负荷，因此节气门导致的节流损失依然是汽油机部分负荷燃油经济性差的主要原因。为了抑制爆震，汽油机的压缩比普遍较低，这也限制了汽油机热效率的进一步提高。汽油机部分负荷时使用EGR可以提高进气压力，降低进气损失，同时EGR还有大负荷抑制爆震倾向的作用。针对上述问题，本文 […]