【摘要】中国汽车保有量的持续激增和能源危机的临近迫切要求车用汽油机进一步提高燃油经济性并降低排放。目前大部分直喷汽油机继续使用节气门控制负荷，因此节气门导致的节流损失依然是汽油机部分负荷燃油经济性差的主要原因。为了抑制爆震，汽油机的压缩比普遍较低，这也限制了汽油机热效率的进一步提高。汽油机部分负荷时使用EGR可以提高进气压力，降低进气损失，同时EGR还有大负荷抑制爆震倾向的作用。针对上述问题，本文 […]