【摘要】统计表明，安全气囊与安全带配合使用可有效降低交通事故的伤亡率60%左右。安全气囊控制系统中，安全气囊控制算法至关重要，但现有的安全气囊控制算法一般是针对50百分位的成年人标准状态设计，这种点火控制算法对不使用安全带的工况及其它类型的乘员可能造成不必要的伤害。本课题采用数据融合的方法，在考虑乘员类型基础上对安全气囊点火控制算法及试验验证进行了研究。首先，根据数据融合的基本模型和算法，提出了点 […]

【摘要】目前各种新型钢结构建筑和设施层出不穷，随着审美观念的提高，新设计理念和方法的运用、以及计算机软硬件的更新使钢结构设计的形状日益复杂，钢结构节点变得越来越复杂，对节点的装配精度、结构强度等要求也越来越高，传统的节点加工与装配方法已越来越不适应这些要求。因此，有必要从工程实际出发，运用现代设计理念与手段探索新的节点生产方式，直至研制新的节点自动装配系统。本文主要以某工程项目中的空间钢结构节点为 […]

【摘要】火力发电厂已发展为大容量、高参数的单元机组,对于这种大型机组要求有高性能的控制系统,而分布式控制系统由于其一系列优点被广泛用于火力发电机组的控制。目前火力发电厂的控制系统组态已变成一个庞大、复杂、时间紧迫的开发过程,由此引起了分布式控制系统组态的一些难题。本文基于分布式控制系统对火电厂常用的控制策略进行了模块化设计。它在一定程度上解决了火电厂控制系统组态中存在的问题,并为火电行业提供了更专 […]

【摘要】驱动电机及其控制系统是混合动力汽车的关键技术之一，与工业用电机一般优化在特定的工作点不同，混合动力汽车用驱动电机在负载条件、技术指标和工作环境等方面有着特殊的要求。以行星排式的插电混合动力整车对驱动电机的要求为电机控制系统的设计目标，以电驱动系统对电机控制系统的约束为限定条件，开发出适用于特定整车构型、特定整车动力总成参数和特定整车控制策略的车用电机控制系统的算法，这是本文所要解决的问题。 […]

【摘要】制动系统是车辆最基本的安全系统，其性能直接关系到乘员的生命财产安全。传统的气压制动系统存在响应滞后、制动力分配不合理等缺点，为行车安全埋下了隐患。因此，相关厂商在ABS系统基础上开发了电子制动系统（ElectronicBrakingSystem，EBS）。EBS由电信号控制制动过程，能够大幅缩短制动响应时间，减少制动延迟，有效提高车辆安全性，对于避免交通事故发生及减少人员伤亡有重要意义。本 […]

【摘要】汽油机电子节气门存在较多非线性因素如摩擦力矩的非线性、复位弹簧的非线性等，而且传统的进气控制方式采用PID控制算法，控制精度低，超调量大，响应慢，跟踪效果差，不能很好的实现不同扭矩需求下节气门开度的控制。所以，本文以自然吸气四缸汽油发动机为研究对象，采用基于扭矩的发动机控制策略，以发动机的扭矩需求为中心，以进气流量的精确控制为目标，对发动机的进气控制算法进行研究。基于发动机平均值建模理论将 […]

【摘要】数控机床超声自动检测系统是将数控机床、超声检测系统和计算机等集成为一体，以产品族模块化思想为理论指导，利用上位机软件实现检测控制代码的编制和传输，以及对数据进行采集、保存、处理与缺陷的定位、定量、定性分析，下位机和机床数控系统相互配合对被加工零件进行在线检测控制的高度集成化检测系统。该系统把数控机床加工与超声检测有机结合在一起，降低了自动检测的成本，减少了场地转换和多次装夹的时间，提高了检 […]

【摘要】随着我国公路隧道的飞速发展,隧道照明大量浪费电能的问题日益突出,照明费用已经成为国家的沉重包袱,现有的公路隧道照明控制系统已经远远不能满足公路隧道节约能源的要求。目前隧道照明大多采用人工控制方式,开关量调光,通过控制每组照明量开关来调整灯的亮度,这种控制方式浪费了大量的电能而且依赖照明回路的设计,在行车道路上容易产生“光斑”,给行车驾驶员带来了很大的安全威胁。因此,需要对隧道照明系统进行优 […]