【摘要】汽油机电子节气门存在较多非线性因素如摩擦力矩的非线性、复位弹簧的非线性等，而且传统的进气控制方式采用PID控制算法，控制精度低，超调量大，响应慢，跟踪效果差，不能很好的实现不同扭矩需求下节气门开度的控制。所以，本文以自然吸气四缸汽油发动机为研究对象，采用基于扭矩的发动机控制策略，以发动机的扭矩需求为中心，以进气流量的精确控制为目标，对发动机的进气控制算法进行研究。基于发动机平均值建模理论将 […]