【摘要】液压减振器的用途是衰减悬架系统的振动，其工作原理是通过阻尼力做功将振动的能量转化为热能。这些热能耗散的途径有两种：一是被减振器自身部件及内部油液吸收掉一部分，致使其温度升高；二是减振器缸筒外表面与外界环境之间存在温差，两者必然进行热量交换，从而将一部分热量散发到大气中。因此减振器处于不断吸热升温又不停散热降温的状态，且吸热和散热是一个动态循环的同步过程，最后达到平衡，即吸收的热量全部散发到 […]

【摘要】液压动力转向系统由于其操纵精准、路感直接、信息反馈丰富；液压泵有发动机驱动、转向动力充沛；技术成熟、可靠性高、平均制造成本低等特点，被广泛应用。但是由于转向系统存在功率损失，会导致转向系统的油液温度变高，进而导致助力效果变差，缩短使用寿命等一系列问题。本文工作内容来源于与一汽技术中心合作的关于商用车液压动力转向系统研究项目，该款商用车的动力转向系统在使用过程中的油液温度升高异常，时有转向动 […]

【摘要】随着资源短缺和环境污染的日益严重，汽车保有量的不断提高，新能源汽车的研发与推广已经成为国家制定城市发展战略的重要手段。由于城市用车具有日行驶里程相对固定，停车位置比较集中的特点，因此更加有利于纯电动汽车的推广。为了满足纯电动汽车续驶里程，或者为了达到足够的驱动要求及制动能量回收效能，需要车载电池能够保证更多的能量供给，也带来了电池包热管理的难题。由于电池包温度与电池的使用性能与使用寿命息息 […]