【摘要】摘要：桥隧相连工程,是桥梁、隧道、洞口围岩及其防护工程的复杂组合体,在国内、外均有十分广泛的应用。我国西部、南部很多山区的高速公路中,桥隧相连的现象十分普遍,其显著的特点是桥梁、隧道及洞口岩土体之间存在相互影响,因此受到的扰动或损伤来源广泛,在各种作用下的力学行为也异常复杂。尤其是软弱围岩条件下的桥隧相连工程,由于各结构或部位间的相互影响更加显著,其桥、隧结构各关键部位、洞口围岩及附近岩土 […]

【摘要】路基宽度不足是被交路升级改建中立体交叉路段的关键制约因素之一。由于环境条件和建设成本等原因,柱式桥台被大量应用在立体交叉路段的立交桥中,在被交路提升等级改建时,利用上跨公路柱式桥台能够为被交路提供通行空间的潜力,在不拆除重建、不中断交通、不影响通行安全的前提下,挖除台前填土,增设挡墙成为最经济途径。但在施工及运营过程中,不能回避的问题是,由于台前填土、锥坡的挖除和挡墙基坑的开挖,桥台填土外 […]

【摘要】随着高速铁路的发展,无砟轨道结构在我国应用越来越普遍。但目前无砟轨道路基结构的设计大多借鉴国外经验以及大型模拟试验结果,在高速列车荷载作用下路基的动力特性及其影响参数的研究还远不够。本文在总结和吸取前人研究的基础上,结合原铁道部专项科研基金项目,采用理论分析、数值模拟和模型试验对无砟轨道路基的动力特性进行了研究,采用大型动三轴试验对高速铁路路基粗粒土B组填料的动弹模和阻尼比进行了研究,主要 […]