轨道车辆转向架悬挂特性试验测量系统研究

轨道车辆转向架悬挂特性试验测量系统研究

作者:师大云端图书馆 时间:2017-12-09 分类:参考文献 喜欢:2948
师大云端图书馆

【摘要】在铁路行业急速发展和轨道车辆不断提速的大环境下,转向架的悬挂特性试验对认识转向架悬挂特性及改善轨道车辆动力学性能起着关键的作用。在此背景下,吉林大学依据委托方要求开发的新型转向架悬挂特性试验台是通过模拟各种路况对实车进行测试,得到转向架悬挂刚度参数。在测试过程中需要测量一系、二系悬挂所受到的各向作用力和产生的位移变化。对这两个参数变量测量的准确度将直接反映到转向架悬挂刚度的测量上,也将直接影响试验台价值和功能的体现。因此测量系统作为整个试验台的一部分,它的设计在新型转向架悬挂特性试验台研发的过程中是非常关键的环节。本论文的目的是开发配套于本新型转向架悬挂特性试验台的测量系统。为此,本文主要进行如下几个部分的研究工作:1.测量系统的测量原理研究。在新型转向架悬挂特性试验台结构的基础上,对其中测量系统测量原理进行详细的研究,通过对车体振动形式的分析,建立并研究转向架运行和测试过程中的力学模型,基于相互作用力原理,提出转向架悬挂特性试验的测试方法,并在充分考虑各种影响因素的情况下,详解转向架悬挂静动态刚度的数学计算模型。2.测量系统的设计。通过前文对测量原理的研究,针对目前测量系统存在的问题,基于转向架悬挂参数的测试模型及方法,提出对测量系统的结构和功能要求,明确测量系统模块化设计构思,在分析比较的基础上设计和优选测量系统的各模块,利用剪切式弹性敏感元件设计三维力传感器,构建测力平台机械结构和测量电路,优选三维位移传感器,设计位移传感器的安装卡具,并对数据采集模块的功能进行架构,搭建出新型转向架悬挂特性试验台的测量系统。3.测量系统的标定。通过对传感器标定方法和标定系统进行研究,提出标定试验数据的处理方法,并在此基础上利用数据采集模块对三维力测量模块和位移传感器模块进行静动态标定,得到标定模块的静动态灵敏度及其测量误差,并以此为依据来判定测量模块能否满足测量系统的测试要求。4.测量系统的试验验证。以长客生产的CRH380BL型高速动车组非动力(拖车)转向架为试验对象,根据前文提出的测试方法和建立的测试模型,以转向架悬挂垂向静、动态刚度为例进行实车测试,通过与长客提供的该转向架各系悬挂刚度实测参数对比分析,来验证所建立测试模型的正确性、测试方法的可行性、数据采集的准确性和测量系统设计的合理性。
【作者】杨小敏;
【导师】苏建;
【作者基本信息】吉林大学,载运工具运用工程,2014,硕士
【关键词】轨道车辆;悬挂特性;测量系统;静动态标定;试验验证;

【参考文献】
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