【摘要】现代社会是一个高速发展的时代，在中国，每个家庭拥有一辆汽车已经不是什么难事，工厂的生产、人们的生活、经济的发展都因为汽车的普及而得到了很大的提高，代价是交通事故和人员伤亡也急剧升高，为了提高汽车强度性能，减少乘员伤亡，在汽车开发阶段必须研究汽车座椅强度，因为在这些事故中，座椅是和人体息息相关的强度部件，是安全系统中不可或缺的一部分，也对减少人体碰撞损伤起着十分重要的保护作用，所以研究座椅强 […]

【摘要】随着柴油机后处理SCR技术在我国的普遍推广及国四排放法规的实施，与SCR系统相应在线故障诊断（OBD）技术的开发势在必行。2008年6月环保部颁布的HJ437—2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》作为对GB17691—2005的补充，对我国SCR系统的车载诊断提出了强制要求。为了摆脱对国外SCR系统OBD技术的依赖，减少相关技术引进成本，开发符合 […]

【摘要】近年来在能源危机和空气污染问题日趋严峻的情况下，各国都积极地发展纯电动汽车技术和推进纯电动汽车商品化。纯电动汽车的动力来源于电池组，因此整车性能依赖于锂动力电池组能否发挥其最大的性能。锂动力电池性能受环境温度的影响很大，温度对锂动力电池性能的影响主要表现为温度高低和温度分布均匀性。锂动力电池组热管理的目的是控制电池组的温度和实现电池组温度均匀分布。当锂动力电池长期在高温环境下工作，电池内部 […]

【摘要】在铁路行业急速发展和轨道车辆不断提速的大环境下，转向架的悬挂特性试验对认识转向架悬挂特性及改善轨道车辆动力学性能起着关键的作用。在此背景下，吉林大学依据委托方要求开发的新型转向架悬挂特性试验台是通过模拟各种路况对实车进行测试，得到转向架悬挂刚度参数。在测试过程中需要测量一系、二系悬挂所受到的各向作用力和产生的位移变化。对这两个参数变量测量的准确度将直接反映到转向架悬挂刚度的测量上，也将直接 […]

【摘要】以船舶碰撞与搁浅中强肋框构件为研究对象,用塑性力学解析理论研究强肋框构件承受面内载荷时的结构变形机理,并据板材面内受压变形时的新特点,提出新的强肋框板面内受压变形模式。在此基础上运用塑性力学理论推导出结构变形能、瞬时结构变形阻力及平均结构变形阻力的解析计算公式。利用已有试验结果对该解析计算方法进行验证。结果表明,该方法准确度高、解析计算方便,适用于船体抗撞性结构设计及船舶碰撞与搁浅事故风险 […]