【摘要】本论文源于与一汽技术中心合作的关于某商用车液压动力转向系统研究项目。该项目旨在通过建立该转向系统的液固耦合模型，对该转向系转向性能进行仿真，包括其助力油压与手力特性；并进一步研究影响该商用车动力转向系统转向性能的因素与各因素对转向性能的影响方式。为此，首先进行了对某商用车动力转向系统结构与工作原理的研究，并对该商用车循环球式动力转向器进行了拆解与测绘，在此过程中得到了建模所需的结构参数。理 […]

【摘要】目前，随着我国水产养殖的不断扩大，养殖总量居世界第一位，我国目前大多数海水养殖都是在近海海域，近海养殖的密集化逐渐带来了很多养殖和环境问题，现阶段我国和世界上的一些养殖大国都在积极发展深海网箱养殖，以缓解近海养殖压力，改善近海环境。深海养殖不紧能缓解近海养殖环境，还能够提高鱼类的养殖品质，但是深海网箱养殖也会面临很多问题，比如网箱的抗风浪能力、深海水域环境对鱼类的影响性以及网箱养殖操作复杂 […]

【摘要】目前在长、大坡道路上行驶或者超限速行驶的车辆存在以下问题，一方面，频繁的制动行为产生的摩擦热能使得制动系统短时失效，引发安全事故，且导致车辆的制动能量损失严重，同时缩短了制动系零部件的使用寿命；另一方面，超限速行驶存在一定的安全隐患。这部分损失的制动能量被回收利用的潜力很大，制动能量回收技术可同时实现能量回收和辅助制动，符合世界汽车产业对节能环保的要求，具有较高的研究价值。鉴于以上现状，本 […]

【摘要】汽车安装上主动油气悬架后可使其离地间隙不受外部载荷的影响，当其承载的重量发生改变时，通过油气悬架控制系统的调节作用，车身高度很快会恢复到原先设定的值。油气悬架利用装有惰性气体的金属容器作为弹性元件，以油液流经节流孔产生的阻尼作用来达到减振的效果。随着液压与控制技术的发展，油气悬架向有源主动控制的方向发展。本文首先对车辆系统振动特性进行研究，并基于AMESim建立了装置有主动油气悬架的1/4 […]

【摘要】液压机械无级变速器,简称HMCVT(Hydro-mechanicalContinuouslyVariableTransmission),是采用液压功率流和机械功率流的双流传动,依靠液压传动的可控调速和机械传动相结合实现无级变速。该传动装置应用于非道路大功率车辆上不仅能够提高其动力性、燃油经济性,同时还能大幅降低实际操作的复杂性。本文的研究对象为自主研制设计的液压机械无级变速箱,通过深入的研 […]

【摘要】混砂车是压裂机组的主要设备之一,混砂车的输砂绞龙、输水泵和排砂混流泵均由闭式液压系统(HST系统)驱动。本文主要分析影响HST系统稳定性的两个关键因素—调速稳定性和压力稳定性,具体内容包括以下几个方面：1.根据混砂车作业工况,计算排砂HST系统的压力和流量。论述闭式液压系统设计方案,包括主回路,控制回路、冲洗回路和补油回路。2.建立调速系统的数学模型,分析调速系统的动态特性。3.根据柱塞泵 […]

【摘要】管道振动在液压系统中是普遍存在的问题。管道振动将会影响管道的安全和寿命,甚至造成管道因振动而损坏、破裂。本文以20MN快锻液压机液压系统为载体,以回程缸排液系统中溢流管道、排液管道和卸荷管道为研究对象,利用AMESim软件对快锻液压机回程缸排液系统进行仿真计算,得到了溢流管道、排液管道、卸荷管道和充液罐内流量、压力变化曲线,并分析引起管道内流量、压力变化的原因。并依据管道几何结构,分析了溢 […]