【摘要】配气机构作为内燃机进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，适时地开启与关闭进、排气门，向气缸供给新鲜空气或可燃混合气，并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。配气机构的优劣，极大影响着动力性、经济性和排放性。此外，若配气机构设计不合理，产生较大的噪音与振动还会影响乘客的舒适性。因此，鉴于配气机构的重要性，需对配气机构进行合理的设计，以匹配发动机整机的工作。 […]

【摘要】配气机构是发动机工作的重要组成部分，配气机构通过它配气定时的作用直接影响到发动机整机性能。随着可变配气技术的日益普及，准确的配气定时变得越来越重要。而配气定时主要取决于配气凸轮轴的运动特性。除了凸轮型线的影响，配气凸轮轴的扭转振动也是重要的影响因子。本文在广泛参阅国内外关于配气凸轮轴扭转振动的文献基础上，结合实际情况，以时序脉冲法为理论依据，采用实验的方法对配气机构凸轮轴的扭转振动进行测量 […]

【摘要】随着汽车工业的飞速发展，发动机性能和排放要求愈来愈高，因此对各个零部件的要求更加严格苛刻。配气机构是发动机两大机构之一，时刻控制发动机进气门和排气门的定时开关，从而保证一定量新鲜空气的供给和燃烧废气的替换，进而达到和完成最有效的换气过程，以确保在不同的工作条件下发挥最佳性能发动机。它直接影响着发动机动力性，燃油经济性以及各个部件的疲劳寿命，因此气门以及气门座圈的研究一直是配气机构研究的重点 […]