【摘要】随着汽车工业的飞速发展，发动机性能和排放要求愈来愈高，因此对各个零部件的要求更加严格苛刻。配气机构是发动机两大机构之一，时刻控制发动机进气门和排气门的定时开关，从而保证一定量新鲜空气的供给和燃烧废气的替换，进而达到和完成最有效的换气过程，以确保在不同的工作条件下发挥最佳性能发动机。它直接影响着发动机动力性，燃油经济性以及各个部件的疲劳寿命，因此气门以及气门座圈的研究一直是配气机构研究的重点 […]