【摘要】汽车发生正面碰撞时，大部分的碰撞能量由前纵梁来吸收，前纵梁结构设计的好坏在整车碰撞安全中起着重要的作用。前纵梁的变形主要有压溃和弯曲变形两种。在前纵梁发生弯曲变形时，其局部形成塑性铰，这导致前纵梁发生较大的变形而吸收的能量却很少。所以对前纵梁弯曲变形特性进行研究，控制汽车碰撞时前纵梁的变形是很有意义的。在汽车开发过程中，概念设计是最重要的一个阶段，许多决定后期详细设计的整车参数都在此阶段确 […]