【摘要】能源短缺和排放法规的日趋严格，促使各大汽车企业和研究单位使用更多的新技术以生产环保、高效、节能发动机。其中，可变气门技术因其能够通过调整气门正时和升程使各转速下换气效率达到最优而得到广泛应用。本文选取CA498柴油机为样机，并根据样机参数和台架实验数据运用整机性能分析软件GT-Power搭建其一维仿真模型。对比分析台架试验数据和仿真数据，结果显示仿真结果中各参数，如转矩和比油耗等，与实验值 […]

【摘要】减振器作为悬架系统的重要组成部分，可很好地隔离由车轮传向车身的振动。与传统被动减振器相比，半主动减振器可实现阻尼的自适应调节，进而能够提高汽车的操纵稳定性、舒适性和行驶安全性。磁流变阻尼可调减振器与其它阻尼可调减振器相比，具有可调倍数大、响应速度快等优点，取得人们的关注。目前，国外已经成功开发了磁流变减振器，并将其商业化，除其技术垄断使得价格居高不降外，对于单筒磁流变减振器的缺点主要有：抵 […]

【摘要】装载机的作业环境复杂，外荷载变化剧烈，作业过程中存在能耗高、排放差等问题，为提高其动力性并实现节能减排，近年来工程车辆相继采用了混合动力技术。在此基础上，自动变速技术与混合动力技术相结合可进一步实现动力传动系统高效工作，有效提高车辆经济性与动力性，进行混合动力自动变速技术研究具有重要的理论意义与实用价值。本文结合高等学校博士学科点专项科研基金项目(120061110023)“重度混合动力车 […]

【摘要】近年来,随着电子技术在车辆上的应用越来越广泛,拖拉机转向系统正在由传统的全液压转向快速地向电子化、智能化和网络化方向发展,国内外相继出现了液压助力转向、电控液压转向以及线控液压转向系统等。由于拖拉机工作环境恶劣、行驶路况及作业场地复杂多变,故对其转向性能有更高的要求。线控液压转向系统作为转向系统发展的新方向,对其有效地进行开发设计和性能测试是试验台不可或缺的部分。目前市场上的加载系统种类繁 […]