【摘要】随着我国大量高速铁路的兴建和对既有铁路干线的多次提速,列车高速运行引起线路周边环境振动污染问题日益显著。特别是在广泛分布着饱和软土地基的东南沿海地区,高速列车较易超过地基的Rayleigh波速而产生剧烈的地基振动。为节约用地和控制工后沉降,我国已建300公里级以上高铁干线中,如京津、京沪、沪杭、沪宁、杭甬等,高架桥结构占线路总长的80%以上,高架高速铁路引起饱和地基振动的预测研究在国内外尚 […]

【摘要】目前对软土盾构隧道的研究主要集中于开挖造成的短期地表及隧道沉降、施工扰动,及盾构开挖对隧道支护内力的影响。然而对已建成地铁盾构隧道的现场监测表明：软土地铁盾构隧道的长期沉降量很大,达到沉降稳定状态所需的时间亦十分漫长,且沉降在隧道纵向呈现出很大的不均匀性。地铁隧道长期沉降的影响因素十分复杂,其中初始超孔隙水压力分布、隧道衬砌和周边土体的相对渗透性等对地铁长期沉降造成的影响尤为显著。对于埋置 […]