我国西南及周边地区气候的模拟和预估 03月10日
【摘要】本文利用CRU高分辨率的观测数据、云南省124站观测资料及NCEP/NCAR再分析风场、Hadley中心海温资料，分析了我国西南周边地区的降水时空变化特征，探讨了降水变化的可能影响机制。并设计敏感性试验来分析西南地区前期干旱对后期气候的影响，探讨了陆气相互作用在连季干旱事件中的可能影响。检验了7个全球海气耦合模式的CMIP5数据对西南周边地区气候的模拟性能，对该区域不同未来情景下2006- […]
雷达回波中零度层亮带的研究 03月08日
【摘要】层状云降水中，固态降水粒子下落穿越零度等温线的融化效应会引起雷达反射率因子增大，产生亮带。本文首先运用WRF模式对一次对流云降水演变为层状云降水而产生亮带及一次层状云为主的混合云降水产生亮带过程进行了数值模拟，分析了亮带的微物理特征。其次提出一种基于CINRAD-SA雷达反射率因子垂直廓线(VPR)的零度层亮带自动识别与订正算法，以提高雷达定量降水估计的准确度。（1）降水粒子从固态变为液态 […]
LN_2水域排放沸腾模式转变机理研究 03月08日
【摘要】本文是基于FLUENT以及实验研究方法,研究LN2水域传热过程,分析决定引起LN2水域排放沸腾模式转变与沸腾强度变化的关键因素,提出控制低温液体LN2水域排放的温升速率及沸腾模式的方法。文章首先对实验进行了详细的介绍,得出了实验的压力结果曲线。然后对沸腾模式中的爆发沸腾做了详细的介绍,通过总结以往研究,得到评价液氮是否发生爆发沸腾的判断标准,即看其温升速率是否达到了106K/s级别,用此来 […]
LNG动力船舶燃料罐火灾、爆炸事故后果数值研究 02月10日
【摘要】在环保、可持续发展的时代背景下,LNG动力船舶因其环保特性和经济性正逐步得到重视发展,潜力巨大。国内内河船舶LNG—柴油双燃料改造积极推进,配套设施方面,LNG水上加注趸船具有良好发展势头。但新的动力系统带来了新的风险,“油改气“船舶加装的LNG储罐和LNG加注站的储罐都带来了巨大的火灾、爆炸风险,因此对LNG—柴油双燃料动力系统、LNG水上加注系统进行风险识别、对LNG泄漏后的燃烧、爆炸 […]
基于BP神经网络的隧道围岩参数反分析 10月03日
【摘要】长期以来,对隧道工程进行准确的设计,施工一直是隧道建设的一个最为重要的步骤,围岩的性质状态对于施工和设计起着决定性的作用,几十年来,岩土工程师们一直在研究如何能够准确合理地获得表征隧道围岩力学性状的参数。尤其是近十年来,新奥法的施工工艺得到极大的推广,监测信息的反馈技术也得到相应发展,这样的工艺使得通过反分析方法来确定围岩力学参数的研究更加有意义。本文以十天高速公路茶镇隧道施工监测为研究对 […]
黄土基坑降水对邻近建（构）筑物影响的研究 10月03日
【摘要】由于城市基础建设的高速发展,城市中的更大、更高建筑物与更宽、更深的地下设施不断增多,基坑工程的广度和难度逐步向大且深的方面发展。城市里的深大基坑大部分处于相连密切的建筑和市政设施中,甚至有些基坑工程场地狭小到基础必须与已建建筑的基础相邻。如果在较高地下水位的施工状态下进行深基坑工程,就务必在基坑开挖前首先采取降水等措施。一旦地下水位下降又可能导致周边建筑物与地下管线等设施产生下沉或者破坏, […]
公路隧道围岩松动圈分布规律研究 10月02日
【摘要】大量公路隧道建设及监测的过程证明,在隧道开挖过程中由于应力重分布而存在着松动圈,松动圈的发生发展及稳定对于隧道的稳定性至关重要,以围岩松动圈为支护对象的支护理论为松动圈支护理论。为了利用松动圈理论进行公路隧道设计,研究公路隧道内部围岩松动圈的分布规律,给出判定松动圈分布范围的有效方法,从而推动松动圈支护技术的进步。本文首先通过理论研究,分析比较了弹性、塑性、弹塑性理论确定围岩松动圈的方法, […]
西施坡隧道进洞技术研究 09月30日
【摘要】为实现绿色环保进洞,研究“前置洞口工法”在西施坡山岭公路隧道洞口浅埋工况下进洞施工中的应用。利用FLAC3D软件对该隧道洞口前置施工过程的力学行为进行了数值模拟,分析洞口段围岩和前置式支护结构体的应力场、位移场分布规律,同时对洞口段施工进行现场动态监控量测,及时了解隧道围岩的变形动态,指导现场施工,为优化支护结构参数提供实践依据。具体研究内容：1)对已有成功经验进行了汇总和分析,针对不同地 […]
西施坡隧道浅埋段施工方法及参数优化研究 09月29日
【摘要】商洛市环城北路西施坡隧道浅埋段具有埋深浅、岩土体风化破碎、受力复杂等特点。为了更好地掌握隧道浅埋段的动态变形,及时反馈指导现场施工,优化支护结构。文章分析了西施坡隧道浅埋段围岩稳定性的影响因素及围岩的变形特性。通过模糊数学分析方法—层次权重决策分析法,结合工程实际,对正台阶法、双侧壁导坑法、CD法和CRD法进行定性对比分析,确定正台阶法和CRD法较优。选取典型断面,通过定量分析选定正台阶法 […]
微型桩加固膨胀土滑坡数值模拟研究 09月29日
【摘要】微型桩作为一种新型加固支挡结构,是指直径一般在100-300mm之间的小型的抗滑桩。这种小直径桩与传统支挡结构相比具有许多的优点,比如方便快捷、安全可靠、不易破坏环境、造价低、适用性强。鉴于微型桩的特点,其非常适合突发性、浅层性的中、小型膨胀土滑坡的治理。微型桩是一项治理滑坡、边坡的新技术,其理论研究才处于起步阶段,当下微型桩设计理念不成熟,主要还是采用传统抗滑桩设计方法,施工更多参照经验 […]
广而告之
