【摘要】大量公路隧道建设及监测的过程证明,在隧道开挖过程中由于应力重分布而存在着松动圈,松动圈的发生发展及稳定对于隧道的稳定性至关重要,以围岩松动圈为支护对象的支护理论为松动圈支护理论。为了利用松动圈理论进行公路隧道设计,研究公路隧道内部围岩松动圈的分布规律,给出判定松动圈分布范围的有效方法,从而推动松动圈支护技术的进步。本文首先通过理论研究,分析比较了弹性、塑性、弹塑性理论确定围岩松动圈的方法, […]