【摘要】摘要：高速铁路桥梁桩基的工后沉降直接影响到高速铁路线路的平顺性及安全运营,其控制效果的优劣甚至从某种程度上决定了高速铁路建设的成败。由于桩基沉降计算理论自身的不足,加之计算参数难以准确选取,往往导致桩基沉降量的计算值与实测值存在较大的差异。尤其是深厚软土桩基的工后沉降,目前还没有一套完整而又实用的计算方法,现行各种设计规范也只是对工后沉降及不均匀沉降的控制标准作了规定。桥梁桩基的工后沉降是 […]