【摘要】为有效解决城市交通拥堵问题,越来越多的城市开始大规模兴建轨道交通。城市轨道交通的区间隧道大多采用盾构法施工,由于施工中时常遇到工程地质和水文地质状况多变、建(构)筑物及地下管线分布密集等诸多复杂条件,盾构开挖面稳定性问题日益突出。基于实际工程需求,本文对干砂地层、稳态渗流下饱和砂性土地层(如饱和砂质粉土)这两种典型复杂条件下盾构开挖面稳定性问题进行了系统深入地研究。主要工作和研究成果如下： […]