【摘要】随着交通建设的发展,多塔斜拉桥由于具有较大的跨越能力与良好的经济性,在实际工程中越来越多的被采用。对于斜拉桥而言,在合理成桥状态已定的情况下,如何确定合理的施工状态是施工控制首先要面临的问题,普通斜拉桥对于该问题已有较好的解决方案,但对于多塔斜拉桥,由于其受力特点与普通斜拉桥有一定的区别,合理施工状态的计算方法还有许多问题值得进一步研究。本文以赤石特大桥作为工程背景,主要进行了以下几个方面 […]

【摘要】混凝土结构在现代桥梁建设中被普遍采用，由混凝土的收缩、徐变效应引起的应力和变形直接影响着混凝土结构的安全性、耐久性和适用性。在桥梁的施工过程中，由于冬季停工等时间因素的影响，要对混凝土的收缩、徐变效应加以考虑。国内外学者对混凝土的收缩、徐变效应以及连续刚构桥的施工控制等方面做了大量研究工作，关于冬季停工引起的混凝土收缩、徐变效应使连续刚构桥梁结构性能发生改变的研究甚少。出于保证良好的成桥线 […]

【摘要】随着国家现代化建设进程的不断推进,也带动了建筑业的蓬勃发展。建设领域无论是建设规模和投资规模都在不断扩张,不仅对施工技术、方法产生的新的要求,同时也对工程质量管理技术和方法提出了更高的要求。因为项目质量管理是施工现场控制的重要方法,贯穿于工程质量的各个环节,包含从项目决策准备阶段、施工阶段到验收阶段的全过程。工程项目质量管理的效果如何,不仅直接关系到项目的功能、使用价值、使用年限,还关系到 […]

【摘要】随着桥梁设计理论的进步、施工技术的提高,人们对于桥梁设计的要求,不再仅仅是从安全与适用的角度,而是从桥梁美学的角度提出更高的期望,叠合拱桥因跨越能力强、刚度大、造型美观、桥下净空较大等特点,在高速铁路桥梁得以应用。叠合拱桥是一种将组成主拱肋的上、下拱肋部分分离,且拱脚分设在不同墩台上或同一墩台上的拱桥体系。本文在总结国内外大跨度钢拱桥发展与研究成果的基础上,以哈大高速铁路新开河桥为工程背景 […]