【摘要】随着城市机动车数量的增加,因为车辆排放所导致的环境问题受到重视。作为城市交通的瓶颈,交叉口车辆的延误以及加减速过程会导致更多的车辆排放。低排放的信号控制方案的设计已成为智能交通领域的研究热点之一。传统的减排信号控制方案以综合车辆停车次数和延误,通过Webster公式得到配时与交叉口车辆排放量之间的关系再进行优化。但是这种方法未能考虑交叉口的初始排队长度,且Webster公式不适用于饱和度较 […]

【摘要】随着城市化进程的推进,城市交通拥堵已成为日益严重的问题。交通仿真技术是分析交通问题的重要途径之一。通过交通仿真,可以对交通规划、交通管控方案进行评估,尽早发现设计方案中存在的问题。然而,传统的交通仿真系统中普遍存在着人机交互友好性和用户体验性较弱、红绿灯控制算法和车辆行为过于简单而无法反映真实交通场景与交通过程等问题。本文提出了一种基于多用户虚拟驾驶的交通仿真系统的创新构思,它可以逼真地模 […]