【摘要】汽车的两大振源主要来自于主动的发动机和被动的路面激励，动力总成悬置系统对隔离这两大振源起着非常重要的作用，一是在不产生运动干涉的前提下，承受动力总成的重量及隔离动力总成向车架的振动传递，二是隔离路面激励引起的车架振动向发动机总成的传递。悬置系统的性能将在很大程度上影响整车NVH性能，因此悬置系统的优化设计一直是汽车设计行业的热门话题。目前的悬置设计主要有两类方法，一是传统的模态解耦法，该法 […]