【摘要】车载自组织网络中分布式网络应用的发展迫切需求高效路由策略的支持,尤其是单点到单点的单播和单点到多点的广播。而车辆节点的高速移动和受限于街道的分布特征导致全网拓扑的频繁变化和车辆节点不平均的分布。传统移动自组织网络中以节点和拓扑为中心的路由策略无法满足高度动态的车载自组织网络中单播和广播的路由需求。车辆节点的分布和移动受限于街道,全网拓扑最基本的单位也是街道,因此,街道路由属性的分析与使用是 […]