【摘要】车载自组织网络中分布式网络应用的发展迫切需求高效路由策略的支持,尤其是单点到单点的单播和单点到多点的广播。而车辆节点的高速移动和受限于街道的分布特征导致全网拓扑的频繁变化和车辆节点不平均的分布。传统移动自组织网络中以节点和拓扑为中心的路由策略无法满足高度动态的车载自组织网络中单播和广播的路由需求。车辆节点的分布和移动受限于街道,全网拓扑最基本的单位也是街道,因此,街道路由属性的分析与使用是 […]

【摘要】车载自组织网络作为一种新兴的无线网络类型而受到各种研究机构广泛的关注。同时，车载自组织网络是我国建设现代化交通系统的重要技术支撑，其在交通领域发挥着重大的作用。尤其在交通事故的预警、车辆的自动化驾驶或者辅助驾驶、以及车辆的控制方面有广泛的应用场景。GPSR路由协议是一种能够应用于城市场景中的车载自组织网络路由协议。但是由于城市场景中的各种限制条件，使得现有的GPSR路由协议应用在城市场景中 […]

【摘要】随着信息技术的快速发展，AdHoc自组织网络成为网络技术研究领域的热点。AdHoc网络的不断发展与完善，深刻地影响着人们的生活习惯以及工作方式。它为人们提供了灵活、丰富、广泛的网络服务。车载自组织网络（VehicularAdHocNetworks,VANET）是AdHoc网络在汽车交通管理领域的具体表现，是智能交通系统（ITS）的基础。近年来，汽车业发展迅猛。汽车厂商从对性能外观等汽车传统 […]

【摘要】车载自组织网络VANET(VehicularAdHocNetworks)作为智能交通系统很重要移动通信平台,在提升交通效率,车辆辅助驾驶,事故预警以及车载娱乐等方面扮演重要角色。车载自组织网络是一种应用在车辆间通信的特殊的移动自组织网络,有着MANET的共性但也存在很多限制因素,如节点速率更快,网络拓扑结构改变更加频繁,网络状况容易受交通状况,空间制约等,严重影响数据分组正常的传输效率,导 […]