【摘要】车用变速箱一般包括：手动变速器（MT）、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合器自动变速器（DCT）、液力自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）。机械式自动变速器以其特有的传动效率高和开发成本少等优点跻身于车用变速箱使用的前列。在控制程序上，AMT比DCT、AT和CVT更简单；在操作方法上，AMT比MT更容易；在传动效率上，AMT明显比AT和CVT效率更高。但是，AMT存在一个最大的缺点 […]

【摘要】提升电控机械自动变速器（AMT）的换挡品质一直是国内外研究机构研究的重点。换挡执行系统工作的准确性与可靠性是决定AMT自动换挡性能与品质的关键因素之一。本文针对AMT电动换挡执行系统中的选换挡电机的控制进行了深入的研究，主要内容如下：(1)根据AMT电动换挡的特点，提出了AMT对选换挡电机的要求。根据某型手动变速箱的换挡参数，制定了电动换挡系统的设计要求，设计了正交式选换挡执行机构方案。选 […]

【摘要】电控机械式自动变速器(AMT)与液力式自动变速器(AT)相比,具有传动效率高、制造成本低、动力性好等优点,尤其是AMT能够满足大型拖拉机、城市公交车和重型车辆对动力传递的要求,同时降低驾驶员的劳动强度。离合器自动控制技术已经成为机械式变速器实现自动控制的关键技术,以自动变速器的主要技术发展趋势为研究背景,对AMT自动离合器的结构、执行机构、关键技术、控制技术等进行了综述,分析了AMT自动离 […]