【摘要】高速铁路作为快速、大运量的城市间公共交通运输方式,能够较好地解决国内人口较多以及人均资源不足的矛盾。近年来,在国家政策支持下,高速铁路建设速度明显加快。然而,高速铁路基础设施建设工程量大、高速列车行驶的电力消耗高,特别是国内“以桥代路”的高速铁路建设思想和仍然以效率较低、排放较高的煤电为主的电力生产结构,导致从生命周期的角度重新审视高速铁路的环境影响具有重要的现实意义。为实现该目的,以环境 […]