【摘要】超静定结构的求解一直是结构力学中的一个重要问题。随着力学理论的不断进步和计算机技术的不断发展，涌现出了很多的数值计算方法和解析求解方法。本文旨在寻求一种操作方便而又计算准确的方法计算超静定结构，并探讨其在桥梁结构中的应用。文章以杆件的挠曲微分方程为基础，提出了用微分方程组，结合Maple计算软件求解超静定结构的方法。通过划分单元，建立微分方程组，利用约束条件得到结构的内力、位移解析解。文章 […]

【摘要】桩基工程是一个隐蔽类型的工程,它在施工过程中使用的工艺比较复杂、存在着较多的不确定性因素、施工起来难度相对较大,在施工中很容易出现工程质量问题,并且桩基的质量好坏,将直接影响建筑物的安全使用,因此桩基的检测是非常重要的。现行的桩基质量检测的方法很多,低应变反射波法作为无损伤检测技术,具有使用方便、简单快捷、检测对深度依赖较低对桩径要求也较低、灵敏度高、能快速的定位缺陷位置、价格低廉、速度快 […]

【摘要】针对单桩的承载沉降规律及试验结果与数值模拟结果的差异较大的问题,采用试验分析和数值模拟相结合的方法,运用FLAC3D有限差分软件进行单桩数值静载试验模拟,通过对比实测数据和模拟数据结果发现:桩顶沉降误差为0.03mm,是实测值的6.3%.通过桩-土体的沉降计算接触面相对位移发现,粘性土极限位移为6~12mm,施加到最后一级载荷时,桩-土体的相对位移未达到此值,因此,桩侧阻力载荷分担曲线呈上 […]

【摘要】我国铁路桥梁广泛采用截面尺寸较大、配筋率较低的重力式桥墩。本文结合重力式桥墩的结构及受力特点，针对目前重力式桥墩抗震设计中存在的主要问题，采用试验研究、数值模拟与理论分析相结合的方法，系统研究了铁路桥梁桩基础的地震反应特点，提出了桩基础基于性能的抗震设计方法。主要研究工作如下：（1）在查阅大量文献资料的基础上，系统总结了桩—土—结构相互作用、桩基础抗震静、动力分析模型以及桥梁桩基础抗震试验 […]