【摘要】随着我国交通事业及城市建设的快速发展，特别是在交通运输行业不断发展以及交通流不断增长的情况下，修建了大量立交及平面交叉桥梁，于是产生了很多平面几何形状不规则的桥梁。高架桥和立交桥在主桥通往匝道、主线通往分支线的连接处，通常需要设置变坡度、变曲率、变宽度的分岔连结段，这类分岔连结段即是异形桥梁结构。采用异形桥梁将立交桥和高架桥的主线和支线进行连接，不仅减少了对地面交通的影响，而且满足了车辆改 […]