【摘要】混合动力电动汽车（HEV）作为解决低碳排放的一个重要方式，联合使用基本和辅助能源，具有燃油效率高、排放量少的优点，又有强劲动力和良好的续航能力，逐渐得到越来越多的重视。本文研究的是混合动力汽车动力耦合器内传动齿轮参数优化，希望通过优化获得在混合动力汽车工况下传动齿轮具有更好传动性能、更加轻量化。本文基于国家自然科学基金项目（51075179）对动力耦合器的齿轮传动和优化方法进行研究。分析了 […]