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动力分配器齿轮疲劳载荷外推方法研究 03月22日

【摘要】动力分配器是混合动力汽车核心部件之一,影响整车的控制策略和动力性能。载荷谱是预测零部件疲劳损伤的基础,是提高动力分配器设计可靠性的有效手段。在动力分配器齿轮疲劳载荷谱编制过程中,载荷外推方法的选择对外推结果影响很大。本文结合国家自然基金——“多场耦合条件下混合动力汽车动力耦合器的设计理论与方法(51075179)”,对动力分配器齿轮载荷外推方法及齿轮动力学特性进行了深入的研究,提出了基于多 […]

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混合动力汽车动力分配器热特性分析 12月27日

【摘要】油电混合型混合动力是目前混合动力汽车动力源的普遍混合形式,而动力分配器是油电混合型混合动力汽车的核心部件。差速器式动力分配器(简称PSD)即将传统差速器的运动形式应用于油电混合型混合动力汽车的动力耦合系统。PSD使来自发动机与电动机的动力通过一定的控制算法耦合到一起,高效地驱动车轮前进,并且将多余的能量通过发电机得到回收。由于该装置采用行星传动,结构紧凑,且齿轮转速较高,系统发热量较大,研 […]

基于代理模型的HEV齿轮传动元件优化设计方法研究 11月17日

【摘要】混合动力电动汽车(HEV)作为解决低碳排放的一个重要方式,联合使用基本和辅助能源,具有燃油效率高、排放量少的优点,又有强劲动力和良好的续航能力,逐渐得到越来越多的重视。本文研究的是混合动力汽车动力耦合器内传动齿轮参数优化,希望通过优化获得在混合动力汽车工况下传动齿轮具有更好传动性能、更加轻量化。本文基于国家自然科学基金项目(51075179)对动力耦合器的齿轮传动和优化方法进行研究。分析了 […]

功率分流式双模混合动力系统构型设计方法研究 10月24日

【摘要】功率分流式混合动力汽车(power-splithybridelectricvehicle)综合串联混合动力汽车和并联混合动力汽车两者的优势并受到广泛的关注。1997年以来,丰田公司推出的Prius系列车型在市面上取得了很大的成功。通用公司与戴姆勒以及宝马三大公司共同合作,推出双模技术(dual-mode)并已经用在实车上。功率分流式混合动力系统根据功率分流方式不同可以实现三种模式,输入分配 […]

混合动力再生制动能量回收控制策略的研究 10月18日

【摘要】环境污染和能源短缺是汽车工业发展面临的两方面压力,大力发展无污染、零排放的新能源汽车是世界各国的重要任务。再生制动对提高混合动力汽车燃油经济性以及增加续驶里程的起了关键作用,在制动过程中,电机处于发电机状态,将制动产生的机械能以电能的形式存储到电池中,同时对驱动轮产生制动力。当汽车再次启动时,储存到电池中的能量可以作为驱动能量再次使用。目前,再生制动能量的高效率回收和利用是混合动力汽车制动 […]

并联型混合动力汽车再生制动控制策略研究 06月29日

【摘要】发展电动汽车是解决能源危机和缓解环保压力的最佳选择。目前在我国,纯电动汽车还没有规模化量产,燃料电池电动汽车还处于研发阶段,存在技术瓶颈问题。混合动力电动汽车作为一种过渡车型,改善了传统汽车较低的燃油经济性,实现节能减排,又克服了纯电动汽车续航能力差的缺点,实现两种车型优点的统一。再生制动是混合动力汽车节能减排的技术手段之一,再生制动时,由电机提供的再生制动力能够参与制动车辆并实现制动能量 […]

混合动力汽车动力耦合装置动态接触及润滑流场特性分析 05月24日

【摘要】混合动力汽车由于其节能性在未来会有进一步的发展,动力耦合装置作为混合动力汽车动力传动的关键零部件,影响着混合动力汽车的动力性和经济性。然而,动力耦合装置存在较高转速和转速差,在前期实验中发现有行星轴折断、行星齿轮垫片烧坏、啮合噪音过大的问题,这就需要进一步研究差速器式动力耦合装置的设计和分析技术。本文结合国家自然基金——“多场耦合条件下混合动力汽车动力耦合器的设计理论与方法(5107517 […]