【摘要】城市道路信号控制交叉口是交通冲突发生的主要地点，而其中的左转车流是产生交通冲突的主要因素之一，对信控交叉口的通行能力有重要影响。在道路信控交叉口的交通管理中，左转车流是交通管理的重点和难点，左转车流严重制约了整个信控交叉口的通行能力。为了提高信控交叉口的通行能力，本文在已有研究成果和实测数据的基础上，运用理论分析和交通仿真相结合的方法，对城市道路信控交叉口设有待行区的左转车道交通流运行特性 […]

【摘要】19世纪出现的环形交叉口具有方便管理、冲突点数量少、交通流行驶连续且比较安全等优点。特别是如果车辆数目较低，那么车头时距服从负指数分布或者移位负指数分布，车流的状态是自由流，环形交叉口这种交通组织方式比较经济、高效，它的通行能力远远高于普通的十字交叉口，在城市道路交通发展史上发挥了重要的作用；近年来，随着我国经济和社会的持续高速发展，城市道路交通需求量不断增加，没有信号控制环形交叉口的缺点 […]

【摘要】随着交通运输业的迅猛发展，高效、快捷、安全的运输体系是当前运输业的必然要求。公路运输在交通运输业里起着重要的作用，尤其是高速公路。近年来，我国高速公路承载的车辆不断向大型化、重型化发展，客货车混行的矛盾冲突越来越明显。在这种条件下，原本“高速”的道路无法实现预期的服务质量，甚至发生交通拥堵以及交通事故。从根源上分析，大型货车的运行性能较差，且超载现象较为明显，造成货车长期占用道路资源，后续 […]