【摘要】热成形工艺是冷冲压与热处理相结合的新型冲压工艺，模具既承受机械设备施加的保压压力，又受到高温板料的加热及冷却水的冷却，造成模具温度与应力的相互关系及变化规律错综复杂。倘若模具冷却工艺不佳，极易造成模具机械性能下降，甚至热疲劳破坏。淬火工艺参数对模具冷却性能影响最为直接，研究模具冷却性能对淬火工艺参数的敏感性，能为淬火工艺参数的优化设计提供依据。本文针对热成形模具温度与应力相互关系及变化规律 […]

【摘要】在汽车工业，高效、节能、安全的大环境下高强度钢板因其在车身轻量化方面的巨大潜力并提高整车被动安全性能而备受瞩目。但是组织结构为铁素体-珠光体的高强度钢尤其是超高强度钢,在室温时，成形性能差，因此一般采用热冲压技术对超高强度钢板进行成形。热成形工艺是出现的相对较晚的板料成形技术，成形过程中，板料先被加热到奥氏体温度保温一段时间后形成奥氏体组织，随后高温状态的板料在模具中成形并以一定的冷却速率 […]

【摘要】汽车轻量化最有效的途径是应用超高强度钢零部件，在减轻整车重量的同时提高车体结构的强度和抗冲击性能，目前只有热成形技术能够满足这一要求。热成形技术是将可淬火硼钢板加热至Ac3温度以上并保温一段时间，板料充分奥氏体化后转移到带有冷却系统的热成形模具中进行冲压成形和冷却淬火，通过热成形技术可获得室温下微观组织为板条马氏体的超高强度钢冲压件。目前生产中普遍采用厚度在2mm以下的热成形钢板作为车身结 […]