【摘要】内燃机曲轴轴承系统是整个内燃机最关键的工作部分,作为整个系统的动力来源,其好坏直接影响到内燃机的可靠性和使用寿命。在内燃机曲轴轴承系统中,动力性能和润滑性能起着至关重要的作用。然而,过去的学者们在对内燃机曲轴轴承系统进行油膜动力润滑分析时,通常将轴承的动态外载荷当作固定输入。而在对曲轴轴承系统进行系统动力学分析时,通常忽略油膜润滑的影响或者用简单的线性模型代替。研究表明,以不考虑油膜动力耦 […]

【摘要】能源危机和环境污染是当今社会面临的两大难题，考虑到汽车能量的消耗和尾气的排放与内燃机的摩擦润滑息息相关，尤其是缸套活塞环摩擦副，既要减小摩擦损失，提高润滑性能；又要控制机油消耗，满足排放要求。因此，它一直是研究的重点。缸套活塞环是内燃机最重要的摩擦副之一，它工作在高温、高压、高负荷状态下，其润滑性能的好坏直接影响着内燃机的工作效率和使用性能。随着对节能环保的要求越来越高，对内燃机的能耗和排 […]

【摘要】载流条件下摩擦学的主要任务是研制高性能润滑材料以及发展可靠的润滑技术,而摩擦学性能和电学性能是其考核指标。贵金属基自润滑复合材料可在大气和真空载流条件下正常使用,而导电性能优异而且价格相对低廉很多的铜和铝却因摩擦学问题而无法应用。从摩擦学原理的角度看,铜自配副和铝自配副在真空甚至大气中均因摩擦界面不同程度的黏着而发生卡咬。我们能否用一类兼备润滑性和导电性的介质来解决这一问题呢?离子液体正是 […]