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基于自然冷源的地下冷冻墙制冷系统研究 10月30日

【摘要】油页岩原位开采地下冷冻墙,是通过人工制冷技术建立的,制冷过程中需要大量的冷能冻结地下岩土和水,冷冻设备能耗巨大。我国东北地区冬季寒冷而漫长,有相当丰富的可以开发利用的自然冷源。地下冷冻墙风冷制冷系统布置于自然空气冷源之中,能直接利用其周围空气冷能进行制冷,节能的空间非常巨大。基于自然冷源的利用对地下冷冻墙制冷系统进行研究,具有直接的经济意义,确定利用自然冷源制冷的换热规律,据此为整个冷冻墙 […]

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螺纹管式泥浆制冷换热器研究 10月30日

【摘要】天然气水合物赋存于高压和低温的特殊环境下,因此在获取水合物岩心的钻井施工中,为了抑制水合物样品发生分解,就必须要严格控制钻井过程中所使用泥浆的温度。目前,我校所研制的天然气水合物泥浆制冷系统的核心部件换热器部分采用的是光滑同轴套管式换热器。这种管有许多特有的优点,但是从传热效率来讲,光滑管并不是传热效率最高的,因此在现有泥浆制冷系统的设计基础上,对其进行改进优化,同轴套管式换热器内管采用螺 […]

兰渝铁路盖家阴山滑坡工程治理措施评价 10月30日

【摘要】兰渝铁路是国家西部大开发战略的重点建设项目之一,线路直接从盖家阴山滑坡的坡脚横穿而过,而且渭源车站也在滑坡影响范围之内,因此,盖家阴山滑坡的稳定性直接影响铁路的安全修建和运营。中铁第一勘察设计院对该滑坡进行了工程治理措施设计,评价这些工程措施的有效性,确保治理后边坡的稳定性,具有十分重要的理论实践意义和现实意义。在查阅相关地质资料的基础上,结合现场勘察,分析了盖家阴山滑坡的工程地质条件,查 […]

黄土路堑边坡桩板墙桩间距研究 10月30日

【摘要】在我国,黄土主要分布于广大西北地区的黄土高原以及华北平原和东北的南部,其中黄土高原的面积约占全国黄土分布总面积的70%以上。随着经济的快速发展和国家西部大开发战略的实施,大批的铁路、公路、民航机场、水利等基础设施将修建于黄土地区,这也促使了大量的黄土高陡边坡的出现。普通的重力式挡墙等支挡结构已经不能适应当前高陡边坡的支护,由抗滑桩演变而来的桩板式挡土墙开始越来越多的应用于高陡边坡的支护。桩 […]

基于随机游动模型的北部湾水体动力特征解析 06月30日

【摘要】为研究北部湾的水体动力特征,本文采用随机游动粒子追踪方法,建立了具有拉格朗日特性的随机游动模型。该模型在考虑水体扩散效果的同时,可以有效地避免对流扩散模型中可能的数值振荡及其导致的水交换计算偏差,还可以方便快速地实现驻留时间等水交换时间尺度的计算。该模型关于二维瞬时点源扩散的模拟结果与其解析值的比较表明它能够较好地模拟对流扩散问题。结合水动力模型,首先利用随机游动模型研究北部湾的水交换能力 […]

气流离心纺丝气体流场初探 06月30日

【摘要】离心纺丝是一种新型亚微米纤维制备技术。离心纺丝是利用高速旋转的喷丝头所产生的离心力将聚合物熔体或溶液由喷丝孔甩出并拉伸成亚微米纤维,因此,气体流场的速度分布将对气流离心纺丝纤维的直径有着重要的影响,而喷嘴的改进势必会影响气体流场的分布。本论文在离心纺丝的喷丝孔外周加装环形气体喷嘴,即在离心力基础上增加一个气流力,离心力和气流力共同对聚合物进行牵引拉伸,从而进一步减小纤维直径。本论文对旋转喷 […]

迷宫式调节阀流通能力的研究 03月22日

【摘要】调节阀是一种非常通用的设备,广泛地应用于工业自动化过程控制领域,例如:航空航天事业、石油电力、国防建设、管道运输以及日常生活中等多个方面。其主要用途是通过改变阀门的阀杆的行程,来调节控制液体介质的压力、流量、温度等工艺参数的变化。近年来,伴随国内对电力需求的急剧增加,相应的设备电站阀门的市场需求也是快速增长:与此同时,对高压差调节阀的要求不再局限于调控的安全和可靠,在其节能性、准确性以及灵 […]

齿轮坯热闭式锻造数值模拟分析 03月22日

【摘要】金属塑性成形的闭式模锻工艺非常复杂,坯料在成形过程中容易产生各种缺陷,从而影响了锻件的自身质量,同时造成了大量的材料及能源的浪费。在生产锻件的过程中,如何控制并消除锻件的缺陷,提高锻件的生产质量,减少不必要的能源浪费,是金属塑性加工成形领域的重要研究课题之一。齿轮作为现如今平衡传动系统的重要组件,其质量的好坏是判断一个传动系统可靠与否的重要标准。齿轮锻坯是齿轮成形的基础步骤,齿轮锻坯的质量 […]

介质流向对调节阀不平衡力及流速的影响 03月22日

【摘要】阀门是各种流体装置中的重要控制设备,现已广泛应用于各个行业。目前国外引进的大型成套装置中的进口阀门,除少数仍需国外配套,大部分的产品可由国内厂家供货。但我国阀门行业科研机构较少,科研能力较弱,科研投入存在着不足,生产企业的技术人员多数停留在测绘仿制,消化吸收的水平上,缺乏必要的研究手段。调节阀中介质流动方向的改变,会使得阀前后压力P1、P2对换,同时也会使得流体的流动路线发生改变,这会使不 […]

高速列车受电弓气动噪声仿生控制试验及数值模拟研究 03月22日

【摘要】近年来,随着高速列车运行速度的提高,噪声问题已经成为制约高铁进一步发展的重要因素。受电弓作为高速列车的受流装置置于列车顶部,在高速状态下会产生强烈的空气动力性噪声。降低高速列车受电弓的气动噪声已成为相关企业及研究机构重点关注的课题。本文以受电弓重要组成部件——杆件为研究对象,以鸮翼前缘锯齿结构为仿生模本,探索了圆柱杆件和四棱柱杆件气动噪声的仿生控制方法与控制机理,并在高速列车受电弓上开展了 […]