山区双车道公路车辆速度对行驶安全影响的研究

山区双车道公路车辆速度对行驶安全影响的研究

作者:师大云端图书馆 时间:2017-12-07 分类:参考文献 喜欢:2108
师大云端图书馆

【摘要】我国是一个多山区国家,山区公路在我国公路总里程中占有较大比例。受地形影响,山区公路几何线形复杂多变,交通事故发生率较高,且重特大交通事故比例较大。针对山区公路严峻的交通安全现状,开展了山区公路行车安全的相关研究,尤其关注车辆行驶速度、速度梯度、道路几何线形等因素对行车安全的影响。根据对车辆行驶安全性的分析,依据道路线形几何参数(坡度和转弯半径)将道路划分为直线段、纵坡段、平曲线段和弯坡组合段等四种基本道路类型。结合车辆在各种基本道路类型下的受力情况,构建了车辆理论行驶速度的预测模型。车辆在道路上行驶,其行驶速度会受到路侧净空、路况、车道数、气候状况以及道路安全设施等道路环境因素的影响。综合考虑以上各影响因素,得到车辆的运行速度,继而分析车辆行驶安全性。利用车辆运行试验平台,在某山区公路采集道路平曲线(半径)、高程和车速等数据,并建立了试验道路几何参数数据库。以山区公路K7600~K7900K42900~K43200和K47200~K47500三个路段为例,根据预测模型仿真得到车辆在各路段上的理论行驶速度。基于对试验路段路侧净空、路况、车道数、大车混入率和道路安全设施等的调查数据,确定各影响系数值,得到车辆的修正行驶速度,继而得到车辆的运行速度。结合试验路段的道路法定速度,确定车辆运行的危险区段。分析危险区段的道路线形状况,找出了导致驾驶人危险行车的原因。针对危险区段的行车安全提出了具体的建议。
【作者】吕新鹏;
【导师】许洪国;
【作者基本信息】吉林大学,交通运输工程,2014,硕士
【关键词】山区公路;车速;公路线形;仿真;行车安全;

【参考文献】
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