【摘要】随着移动式起重机朝大型化、操作舒适化、高安全性、节能环保型的方向发展，车辆冷却系统不仅要满足日益增加的车辆动力系统的散热需求，还必须同时满足车辆传动系统中液力变矩器和液力缓速器等元件的散热需求。因各发热元件的功用不同，致使其发热节点并不同步，因此，在不同的使用工况中整车散热需求相差巨大。通常情况下，满足发动机极限工况状态下散热需求的冷却系统只有3%～5%的时间是在理想状态下运行。对于兼顾了 […]