【摘要】隧道埋设于地下,往往被地下水所包围,对地下水的控制尤为重要。过量排放地下水易造成地下水位下降,生态环境破坏等危害,而对于地下水位较高的隧道,全封堵地下水衬砌无法承受过大水压力,如何确定一个合理的既能保护生态环境免遭破坏又使衬砌承受合理水压的地下水排放量是一直未能很好解决的问题。为此,本文以地下水动力学理论为基础,对隧道围岩涌水量计算方法进行研究；在考虑渗透系数随深度非线性变化的基础上,对非 […]