【摘要】转向架构架是轨道车辆的关键承载和传力构件,对行车安全起着至关重要的作用。目前地铁构架属于复杂结构焊接构件,焊缝数量多,且采用多层多道焊焊接。由于焊接过程中不可避免地产生残余应力和变形,影响构架的尺寸稳定性及疲劳寿命。因此开发有效地预测构架焊接残余应力和变形的数值模拟技术,剖析多道焊应力和变形的演变机制及其调控方法,开展复杂结构焊接顺序优化设计研究,对促进构架精密焊接成形技术发展、提高质量及 […]