【摘要】我国的铁路建设进入了跨越式发展时期,施工工期紧、路基不均匀沉降大及土地资源紧缺等问题日益突出。在借鉴钢筋混凝土挡土墙和箱梁设计思路的基础上,本文提出了一种新型路基结构——悬臂式U型结构路基,它具有刚度大、变形小、整体性好和不均匀沉降小等优点；也解决了常规放坡路基占用土地面积大以及地基处理面积大的问题。基于此,本文对U型结构路基荷载下垫层参数、桩体参数(桩长、桩径和桩间距)及路基高度对复合地 […]