【摘要】随着中国铁路的不断发展,列车安全行驶越来越重要。当前我国在列车控制领域智能化低下且人工干预过多,特别是在列车控制的盲点临时限速区段,司机仅仅凭地面临时限速标志标牌来识别信息,缺少限速信息自动传递和自动控制措施,随着列车的运行速度和密度的提高,存在安全隐患。虽然国内现阶段的铁路已经大范围的使用了CTCS2系统,但是其对临时限速区域的适应性差,而CTCS-3和CTCS-4系统由于技术难点高、研 […]