【摘要】K720+500～K752+680段青藏铁路线穿越了察尔汗盐湖,盐湖地区的铁路直接以饱含卤水的岩盐地层作为路基基底,长达三十余公里,被称为“万丈盐桥”。这是我国铁路首次尝试以岩盐作为路基填料,成为我国铁路建设史上的一大创举。岩盐的主要成分是氯化钠,具有易溶于水、吸湿等显著特性,遭遇淡水或低矿化度卤水时极易发生岩盐盐溶现象,造成路基溶蚀破坏,以至影响铁路行车安全。察尔汗地区岩盐具有溶陷性、腐 […]