【摘要】近年来随着日益严峻的能源与环境危机,低热值气体燃料以其清洁性与可持续性给气体发动机的推广应用带来了较大的发展空间。由于燃用低热值气体时发动机容易发生燃烧过程不稳定现象,因此如何提高低热值气体发动机的燃烧稳定性成为研究代用燃料发动机领域的热点问题。为了进一步深化气体燃料发动机缸内湍流燃烧的理论研究,推进缸内混合气组织与燃烧过程控制的技术发展,本文以低热值气体发动机缸内着火与燃烧过程中火焰面结 […]