【摘要】电动汽车工作模式可变,工作环境复杂,且系统参数易受干扰,常规控制算法难以取得满意效果。因此研究开发适用于不同运行模式、鲁棒性强的控制系统一直是电动汽车研究人员所追求的目标。随着无刷直流电机(BLDCM)在电动汽车应用越来越广泛,基于无刷直流电机的电动汽车高性能控制技术成为研究领域关注的重点。传统电动汽车用无刷直流电机需位置传感器获取转子位置信息,实现准确换相控制。由于位置传感器会导致电机使 […]